시험장에서 벗어나니 고민했던 긴 시간과 달리 거짓말처럼 문제가 잊혀집니다.

기억을 겨우 끄집어내어 올려주셨던 후기에 감사드리며 조금이나마 더 보태고자 합니다.

항공법규

- 국제항공운송협정의 설립 목적이 아닌것은? (아래 3가지는 맞는 것입니다.)

 1. 안전하고 경제적인 국제항공운송의 발전을 촉진함과 동시에, 이와 관련된 문제들의 해결

 2. 국제민간항공운송에 종사하고 있는 민간항공사의 협력기구로서 협력을 위한 교류의 장과 다양한 수단들의 제공

 3. ICAO 등 국제항공기구 및 지역별 항공협회와의 협력의 도모

- 제3종 신검에 해당하는 자는?

 자가용 조종사 / 운항관리사 / (답)항공교통관제사 / 다른 하나

- 동경협약에서 '비행 중' 이란?

 "이륙의 목적을 위하여 시동이 된 순간부터 착륙 활주가 끝난 순간까지를 비행 중인 것으로 간주한다."

- 시계비행 중 최저 비행 고도

  수평거리 1500M 범위 안 가장 높은 300피트 고도 -> 수평 600M

- 버뮤다 협정의 의의

 미국-프랑스 간.... -> 미국-영국 간 협정.

공중항법

- 이륙대체공항 선정 조건

 쌍발기 + 1개 부작동 + 1시간 이내

비행이론

- prop effeciency 란?  (125. Propeller)

   제동마력에 대한 추력마력의 비

- C.G. 가 최대후방에 위치할 때 항공기 특성

교통통신 

- aic에 포함되지 않는 정보 (052. 항공정보회람(AIC) 로 추측)

 해당 공항의 특수한 기상상황 / 설빙예상 정보 / 무선항행장비의 설치 / 다른 하나

- holding 시 clearance limit은 몇 분 전까지 주는가?  (003. ATC CLEARANCE 로 추측)

- 조난통신 - MAYDAY 7700

- MVA 대한 설명으로 맞는 것은?

 1. 각 섹터는 장애물로부터 3NM 이상 떨어져 있다.

 2. 섹터 내에서 산악지역 2000' 비산악지역 1000' 고도 분리

 3. 표면으로부터 300M 이상 공역에 대한....

 4. 레이더 관제 하에서 조종사가 활용할 수 있다. (틀린 것으로 이것 골랐습니다.)

ATC is not providing a surveillance service (radar) and a pilot accepts a direct route which is off of the published route, then the pilot is wholly responsible for maintaining obstacle clearance. The MSA should be respected in these circumstances.