범위도 광대하고 막막했었는데 여러 선배님들의 후기 덕분에 많이 배우고 갑니다! 감사합니다!! 

'항공종사자 자격증명 실기시험 표준서' 펴 놓으시고 비행진행 순서대로 질문하셨습니다!

1. AGTOW란?

2. MEL이란?  TIP) MM : MAINTENANCE MANUAL (알려주심)

3. SLIPPERY RAMP에서 PUSH BACK 하면서 시동 걸건가? NO

4. (괌/ 태국에서) TAXI OUT 할때 항공기가 안나가면 이유와 조치는? 출발시 UP SLOP이거나 PUSH BACK 하여 TIRE가 놓이는 위치가 움푹 페여 있어서 항공기가 앞으로 나가지 않는 것임. TAXI 시작을 위해 일반적이지 않은 추가적인 PWR의 증가가 필요할 경우 TWR의 허가 후 증가시킨다! (후방 클리어 확인을 위해)

5. TAXI 중 중요한 것이 뭔지? 사주경계 & 지시받은 경로 준수

6. ROLLING T/O 과 STANDING T/O 어떻게 선택하며, 각각 절차는?

7. 이륙시 측풍제한치는?

8. 1ENG' MSD APP' 초기 절차는? 직진상승, 이후 ENG OUT PROC를 따라가거나 고도가 충분하면 정상 MSD APP PROC 따라간다.

9. STALL 회복절차와 PWR 사용 시점은? PWR 사용은 VLS를 참조하여 그 이상에서 증가시면 된다고 알려주심

10. RVSM 고도에서 불필요한 TCAS ALERT 방지를 위한 조작 절차는? 2000FT 전 V/S를 1500FPM으로 줄인다

11. SLOP을 아는지?

12. EDTO 정의

13. 기장의 권한 (항공안전법 제62조) : '허드슨강의 기적'과 FINAL에서 위험을 인지한 기장이 TWR의 허가 없이 임의 기동한 사례를 들어 주시며 '기장이 이렇게 기동한 근거가 무엇이겠는가?' 하고 물어보셨습니다. 

14. CRM 5 SKILL은? 추가로 7세대 CRM에 대해 잠깐 언급하셨습니다.

15. DESCENT VIA? VIA가 있을 경우와 없을 경우의 차이점은?

16. APP BAN이란? 일본은? (타국의 경우는 매 비행시 확인하면 된다고 하심 - 다 외울 수 없으므로)

17. MDA/ DH의 차이점 : 강하타성 허용 여부

18. GO-AROUND/ MISSED APP/ REJECTED LD 차이점?

이상입니다! 모두 '슬기로운 비행생활' 하시길바랍니다~!^^