애매했던 문제만  정리해 봅니다. 답 틀릴수 있음.

ㅇ 항법 

1.피치 변경시 고도계 오차 원인은? 탄성오차

2.FEEDER ROUTE 볼수 있는 차트는? APP CHART

3.4?FOW-ER

4.시계접근로 차트를 설정조건?(실제문제에서는 적용하지 않는 공항으로 나오고, 통신장비가 설치된 공항으로 틀린예가 나옴)

    ㅇ 맞는것만 : 시계접근절차가 수립된 공항, 1/5000000 이상의 축적을 가진 지도가 발행안된 공항, 통신장비가 설치되지 않은 공항, 부분적 항법장비가 설치된 공항

5.G/S OUT 노탐 전문? QIGAS

ㅇ 기상

1. 윈드쉐어와 관련없는것?

   ㅇ 맞는예 : 풍향이 서로 다르다. 풍속이 급ㅂㄴ한다. LOW LEVEL TEMP INVERSTION,전선대의 WIND SHEAR

    ㅇ 관련없는것 : 고고도의 제트 기류등의 강풍에서의 윈드웨어(저고도임)

2.장마철 지속적인 소나기 내릴때 구름? CC

3. 강수예보시 구름 두께는 최소? 4천피트 이상

4. 일교차에 대한것중 맞는것 ? 비오는날 적어짐

5.풍향풍속은 10미터에서 측정한 값을 표준으로 한다.

6.뇌우의 발생과 소멸에서 상승기류와 하강기류가 공존하는 단계는? 성숙 단계(영어로 나옴 MATURE STAGE)

7. 중위도 일교차는  ? 2MB

8.TS:34-47KTS

ㅇ 이론

1.가로안정성과 상관없는것은? 수평꼬리날개

2. 턱언더 대책? 마하트리머

3.보조익?

4.프로펠라 1회전 거리는? 프로펠라 피치

5. 프롭 1바퀴 돌때 멀리가는 조건? 블레이드 앵글을 크게, 블레이드 길이를 길게

6. 터보프롭엔진을 사용한 항공기의 특성중 틀린것은? 무게가 덜 나간다.

7. 레이놀즈수 증가시 나타나는 현상? 실속을 이르키는 받음각이 더 커진다.

8.CG는 AC/NP보다 앞에 있어야한다.

9.보조익은?(이차 조종면을 말하는것 같음, 밑에서 해당되는것 만 고르면 됨)

  ㅇ WING FLAP, LEADING EDGE DEVICES(SLOT/L.E.FLAP),SPOILER, TRIM SYS(TRIM TAB, 밸런스 TAB, 안티서보 TAB)

생각나는것만 적어 보았습니다. 도움되시면 좋겠네요..