속도계에서 노란색 bar(연이은 네모)의 의미?  minimum maneuvering speed.

taxiway가 미끄러울때 어떻게 taxi할건가?  속도 감속, 천천히.  (짝power도 고려해보겠습니다..고 말씀드렸더니 절대 그러지 말라고 하셨습니다)

max cross wind 30kt 상태인데 이륙시 flt ctrl어떻게 조작할건가?  aileron최대로 풍상으로 눕히고 rudder는 필요한만큼 쓰겠습니다..라고 말씀드렸더니 처음부터 aileron을 최대로 쓰지말고 rotation시에 좀 더 눕힐수 있도록 하라고 말씀하셨습니다)

cockpit crew를 위한 required oxygen은 얼마냐? 그리고 보통은 얼마있지? 700psi, 1400psi정도라고 말씀드렸더니 2배지? 그러시면서 B777은 양이 다르다는 뉘앙스를 주셨습니다.

steep turns시 고도 내려가면 최초 조작은?  bank 풀고 pwr increase.

Emergency descent시 PF의 임무.

cruise시에 engine fail되면 어떤 조작?  일단 control잡고 driftdown하겠습니다. driftdown spd와 altitude는 QRH에서 찾겠습니다..라고 말씀드렸더니 속도와 고도는 FMS에 나오잖아? B777은 역시 advanced된 비행기네요.

Nose high unusual attitude이다. 어떻게 조작?  일단 bank주고 강하. 이때 pwr는 그때의 속도에 달려있다. stall이 imminent이면 pwr increase먼저 하겠습니다.nose high일지라도 속도가 많을수도 있으니 pwr를 무조건 넣지는 않아야합니다.

그러면 그 bank는 언제 푸나?  pitch랑 spd가 안정되면 풀겠습니다. (pitch가 zero degree되면 푸는게 좋다고 말씀하셨습니다)

KE123, Hold SE of 150R SEL VOR 5mile leg, standard. 그려보라고 하십니다.

광주공항가면 PAR을 하는데 PAR의 FAF는 어디냐?  몰라서.. 지어냈더니..400은 안하지?

VDP가 무슨 약자냐. 의미는?  visual descent point. approach end of rwy를 50ft로 통과할수 있도록 3도 glide path의 연장선을 그었을때 MDA랑 만나는 point.

flap 1으로 holding시 fuel이 얼마나 더 소모되나?  ... (TM에 나오는걸로 알고계시답니다)

Cross wind 25kt있다. 어떤 landing technique를 사용할건가? TM에는 3가지(crab.winglow.combined)가 나오지만 저는 그 중에서 combined method를 쓰겠습니다.

Flap 25일때와 Flap30일때의 Vref은 얼마나 차이가 나나?  5kt는 넘고 10kt이하인걸 떠올려서 '10kt이하입니다'라고 말씀드렸더니 7kt가 정답. 6kt도 정답으로 봐줄 수 있다고 하십니다.

HYD malfunction일때 high spd로 approach하는 이유는? flt ctrl들이 모두 정상으로 움직이진 않기 때문에 aerodynamic차원에서 보다 effective하게 하기위해서.

HYD malfunction일때 Flap이 고장이면 왜 high spd로 approach하나?  flap없으면 stall spd가 높아지기때문.


선배님들이 올려주신 기출문제들은 많이 나오지 않았네요.

기출문제에서 나온 복잡한 숫자들, 정의들을 알고있으면 좋겠지만 그런것보단

RC로써 실제적으로 필요한 지식들을 물어보셨습니다.

선배님들 감사드리구요,

이제 시험을 보실분들 Good luck입니다~!!

제가 빠뜨린 문제들 보충해주세요~