일방적으로 얻어가기만 해서 항상 빚진듯한 마음에 머리짜내서 복원했습니다. 머리가 안좋아서 제대로 복기를 못하겠더군요.

부실하지만 대략적인 경향파악에는 도움이 되지 않을까 합니다. 이강희씨 문제집과 족보 그리고 이전 기출들만 열심히 팠는데 새해들어서 문제를 새로 바꿔낸건지 아니면 제가 쓸데없는것만 공부한건지 처음보는 문제가 너무 많았던듯 합니다.

보기가 잘 기억이 안나는데 틀린것도 다수 있을 수 있으니 감안하고 봐주시기 바랍니다.

1. 홀딩스피드는 젭슨 에어웨이 메뉴얼 어디에 나오는가
atc, enroute, code

2. fuel dumping 관련 틀린것
보고받은 관제사가 3분마다 보고
해당 조종사는 덤핑할 내용 즉시 보고
해당 항로를 비행할 항공기 조종사는 즉시 고도 및 항로 변경
관제사는 special vfr 및 ifr 항공기를 해당 항공기와 분리

3. altimeter setting 관련 틀린것
atc 최초 컨택시 관제사가 불러준다.
목적지 관제사가 아닐경우 안불러줘도 된다.
관제사는 해당 항공기 현 위치의 altimeter setting을 불러준다.

4. 용어와 내용이 틀린것
word twice -
correction -
negative -

5. lateral, vertical navigation 인가가 난것은
cleared bulls 1s, descent and maintain fl160
cleared bulls 1s, at pilot's descretion descent fl160,
descend via bulls 1s arrival

6. 게이트 접현시 마셜러가 팔을 수평으로 들어 가슴부분에서 손을 움켜쥐는건?
엔진꺼라
게이트 접현됐다
비컨꺼라

7. pre-taxi ifr clearance 관련 맞는것
택시 준비 완료후 10분 뒤에 딜리버리에 요청
딜리버리에 요청 하고 그라운드에 택시 인가를 받아 택시 하는 중에 클리어런스 받음

8. abbreviated ifr clearance 관련 맞는것
vfr로 이륙후 공중에서 받는것
제출된 플랜이 변경시 조종사는 관제사에게 알릴 책임이 있다.
제출된 플랜이 변경시 관제사는 조종사에게 알릴 책임이 있다.

9. 픽스 진입시 최소 몇 분전에 비행인가를 통보..
5분

10. icao 기준 시계의 허용오차
+-20, +-30, +-40, +-50

11. star 관련 맞는것
관제사가 필요할때 발부
조종사 요청시
우선 순위에 있을 때
50마일 이내에 있을 때

12. tdzl 관련 틀린 것
1800m 이하일 때 활주로 중간에 설치

13. 안테나로 부터 40nm 이내에 있을 때 최소 분리거리
3 nm

14. mandatory instruction signs 설명 중 맞는것
운항하는 항공기의 필요에 의해
지상 이동하는 차량및 항공기의 제한된 구역에 대한...
활주로 이탈하는 교차점에 설치

15. 의료관련 항공기가 최초 컨택시
medical*2
pan pan medical
pan pan*2 medical
pan pan*3 medical

16. minimum fuel 통보시 틀린내용
착륙우선권을 준다

17.atis의 제한 녹음시간
30초, 1분.....

18. 복잡한 공항에서 자동으로 방송하여 관제사의 업무로드를 줄이는 것은
atis,

19. 경보단계에 해당되지 않는것
보기가 긴데 족보에 나온 내용만 공부하시면 될 듯 합니다.

20. 요격기에 대해 거절 방법은
규칙적으로 on-off

21. 주간에, atc 수신만 가능할 시에 응답 방법은?
보조익을 흔든다

22. atc 기관이 아닌 곳에서 air to ground 로 관제허가를 내는 방법?
(atc cleared, atc advice, atc 세개가 하나의 보기 입니다.)

23. transponder는 언제 키는가
택시전, 이륙대기시, 이륙준비를 완료하고 라인업시?, sq code 받자마자

24. U로 시작하는 항로는?
고고도 항로, vor 항로, UHF 기밀(?)항로,