2011.3월 ATR 구술 정리

2011.03.21 21:32

잠실보더 조회 수:6390

2011.3월 2차 ATR 구술

 

여러 선배님들 도움으로 구술을 통과했습니다.
역시 쉽지 않은 시험이구요... 말씀대로 운칠기삼 확실합니다.

 

2011년 들어 구술면접 방법이 조금 바뀌었다는 군요.
시간당 2명씩 대기실에서 대기하고 차례로 본관 1층의 면접실로 불려가는(?) 방식입니다.
이틀동안 총 4분의 운송용 조종사 면접관이 기다리고 계시니
전날 출제경향을 알아봐도 다음날엔 출제자가 바뀌므로 별 도움 안됩니다.
제 옆방에선 777 기장님이셨는데 FOM을 바탕으로 한 비행운영에 대해 집중적으로 질문하셨다하고
저는 국토해양부 소속 평가관이셨는데 첫 질문이 "항공법 제1조가 뭐냐?" 머엉? ㅠㅠ.

이틀간 내용을 정리해봤습니다.


 <FOM>

QRH 수행시기?
 -FLT path under control, no critical path, memory item done

Crew Incapacity 시 절차
 -항공기 조종권 이양, 비상선포, 해당 조종사 격리, 다이버트, 오토랜딩..

승객 탑승시 연료보급 절차
 - 화재예방을 위한 지원시설 확인, 비상대피 절차 수립 확인 그리고 조종사, 정비사 확인사항...

FLT Critical phase?
 -10M' 이하 모든 비행단계, p/b, t/o, l/d

이륙중 ENG FAIL 훈련시 PQS(최근 개정된 FCRM)
 -V2~V2+10k, RW HDG+10', Min ALT+250'-50'

GA ALT set 시기?
 -ILS(GS), VOR/LOC(FAF, GA ALT-300'이하)

MMEL과 MEL에 대하여..
 -MEL INTRO 부분에 있는 내용 모두다..
 -MMEL : 항공기제작사(Boeing) 혹은 제작국 정부기관(FAA)의 인가와 AFM에 근거하여 작성
 -MEL : 운영사가 국토해양부 장관 승인

No ALTN APRT 선정조건?
 -6hr Rule


 <항공법>

최근 비행경험에 대한 정의와 적용받는 조종사?
 -운송사업, 사용사업, 법인이나 단체에 소속된 조종사(최근 개정)
 -90일내 3회 이착륙, 6월내 계기 6시간, 6회 계기접근

신체검사 내용과 해당되는 조종사 자격?
 -운송용, 사업용(1종) ... 자가용, 연습생(2종)...

ATM 불가 조건

운송용 조종사 자격 한정 내용
 - 사업용 + 운송사업을 목적으로 항공기 조종
 - 그럼 사업용은?

정기심사 내용?
 -운항자격 인정: 기장은 지식과 기량, 기타는 기량
 -그럼 기량은?
 -정기심사는 매년 1회. 단, 뭐는 매년 2회?

탑재서류 내용과 근거
 -FOM 아닙니다^^

비행자격 유지 방법

특수공항 정의

연료에 대한 정의. 특히 Holding, VFR holding, Cont'

CAT II, III 제한치
 - min과 max을 같이 언급해야 함

기장의 권한과 의무
 -비행안전을 책임, 승무원 지휘/감독
 -특히 사고발생시 의무(보고해야 하는 곳까지)

기장 요구시간(운송용 응시자격과 우리회사 요구조건 비교)

기장의 지식 요건
 -지형/최저안전고도, 기상특성...

기장이 비행중 금지사항

기장이 이륙전 확인해야할 사항

사고의 정의
 -사람, 항공기, 위치

접지구역의 정의
 -aiming point와 차이(마킹 거리)

항공법/령/시행규칙의 정의

감항증명/형식증명의 차이
 -안전하게 비행할수 있다는 증명
 -항공기의 설계서, 부품표, 비행교범...

항공안전 의무보고, 장애보고, 자율안전보고의 차이


<ATC, JEPP>

이륙중 관제탑에서 "Stop KE123, Stop"하면?
 - KE123, Stoping

ATC 관제사 모니터창에 alert되는 SQ code?
 -7500, 7600, 7700, 그리고 또 하나(?)

TCAS RA 후 R/T?

ATC) RVSM 인가됐냐? 가능하냐? 불가능하다.
 - Aifirm RVSM, Negative RVSM, Unable RVSM due to....

비상선포하는 법
 -Mayday 3회, station, a/c, condition, intention, psn, alt..

NADP 절차에 대하여?
 -NADP 1, NADP 2
 -일본의 경우 Steepest CLB procedure, THR Cutback procedure (ATC JAPAN)

중국 접근시 Holding speed?
 -Table 1 적용. 14M' 기준으로 230k, 240k

일본 접근시 Holding speed?

REIL, HIRL, THR L/T, CL 등 항공등 내용(색깔 포함)

ATC 속도 지시시 오차허용
 -10k

immediatly/expedite 차이

CAVOK?



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